キャビンの冷房・暖房をアイドリングストップ時に実現「エアトロニック商品」のご案内
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アイドリングストップ用クーラー＆ヒーターの特徴
- アイドリングストップ時に快適な車内LIFE実現！
- アイドリングストップで燃料費の大幅削減に貢献！
- クーラーの場合、燃料消費・CO2排出はゼロ！
- ヒーターの場合は、アイドリング時の燃料消費と比較し約90%削減可能！同時にCO2排出も約90%削減！
- 施工費は、全国一律税別80,000円！（沖縄・離島への販売はお受けできません）
- どなたでも直感的に操作可能なスイッチパネルやリモコンを採用！
アイドリングストップ用クーラー＆ヒーター導入のメリット
- ドライバーの方々の労働環境改善につながり、ストレスフリーな職場構築に取り組めます！
- エンジンを掛けずに使用できるので、車両への負担を軽減でき車両の長寿命化に貢献！
- 低騒音型で作動音も小さく、周囲への騒音公害の心配不要！
- 導入することで燃料費だけでなく、車両のメンテナンス費・維持費・騒音・CO2排出、様々な削減につながります！
- カーボンニュートラルへの貢献による、環境を考える企業イメージの向上！
本製品をトラックに取り付けるにあたり、事前にご購入費用と施工費、台数や使用年数からその経済効果をシミュレーションしてご覧いただけます。
各商品のご案内
クールトロニック1600BW（冷房用機器）
- 冷房能力が大幅に進化！昼休憩でも十分満足な冷房性能！
- 夜間仮眠時はナイトモードに切り替え、長時間運転可能（8時間休息に対応）！
品番（施工費を除く）をクリックすると商品の詳細ページが開きます
| 品番 | 型式 | 適合車種 | 適合年式 | 価格 |
|---|---|---|---|---|
| HP1600 | 日野 プロフィア用 (キャリアカーはキャブ形状が異なる為、非対応) |
2代目(2003年10月以降) 3代目(2017年4月以降) |
税別398,000円 (税込437,800円) |
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| UQ1600 | UD クオン用 (リアガラス有り車) |
初代(2004年11月以降) 2代目(2017年4月以降) |
税別398,000円 (税込437,800円) |
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| MS1600 | 三菱 スーパーグレート用 | 初代(2003年以降) 2代目(2017年3月以降) |
税別398,000円 (税込437,800円) |
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| IG1600 | いすゞ ギガ 標準ルーフ用 | 2代目VC60（2015年10月以降） | 税別348,000円 (税込382,800円) |
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| IG160H | いすゞ ギガ ハイルーフ用 | 2代目VC60（2015年10月以降） | 税別348,000円 (税込382,800 円) |
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| 1304000000 | P-EMCC | 施工費 | 税別80,000円 (税込88,000円) |
エアトロニックD2L（暖房用機器）
- 冬季の荷待ちや夜間の仮眠時に最適！
- 温度設定は、8～36℃間で調整可能！
- ON/OFFタイマー付きで予備暖房も可能！！
品番（施工費を除く）をクリックすると商品の詳細ページが開きます
| 品番 | 型式 | 適合車種 | 適合年式 | 価格 |
|---|---|---|---|---|
| HPAD2L | 日野 プロフィア用 | 3代目(2017年4月以降) | 税別208,000円 (税込228,800円) |
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| GPSD2L | いすゞ ギガ、日野 プロフィア、日野 スーパードルフィンプロフィア用 | ギガ2代目VC60(2015年10月以降) プロフィア2代目(2003年10月以降～2017年3月) スーパードルフィンプロフィア(1992年5月以降～2003年9月) |
税別208,000円 (税込228,800円) |
|
| MSAD2L | 三菱 スーパーグレート用 (寒冷地仕様の純正燃料取出しユニットへの交換が必要となります。 お客様にて施工日までに交換作業を済ませてください。) |
2代目(2017年3月以降) | 税別208,000円 (税込228,800円) |
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| UQAD2L | UD クオン用 | クオン初代(2004年11月以降～2017年3月) クオン2代目(2017年4月以降) |
税別208,000円 (税込228,800円) |
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| IGMF2L | いすゞ ギガ、三菱 ファイター用 | ギガ初代VC30(2010年5月以降～2015年9月) ファイター2代目(2007年以降～2019年8月) |
税別208,000円 (税込228,800円) |
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| MOSD2L | 三菱 スーパーグレート用 | 初代(2003年以降～2017年2月) | 税別208,000円 (税込228,800円) |
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| HRAD2L | 日野 レンジャー用 | 6代目(2017年4月以降) | 税別218,000円 (税込239,800円) |
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| FRCD2L | いすゞ フォワード、日野 レンジャー、UD コンドル用 | フォワード5代目(2007年5月以降) レンジャー5代目(2001年12月以降～2017年3月) コンドル5代目(2017年7月以降) |
税別218,000円 (税込239,800円) |
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| MFAD2L | 三菱 ファイター用 | 2代目(2019年9月以降) | 税別218,000円 (税込239,800円) |
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| 1304000000 | P-EMCC | 施工費 | 税別80,000円 (税込88,000円) |
アイドリングストップ用クーラー【クールトロニック1600BW】の場合
大型トラックでアイドリング時に燃料を消費する量は、1時間あたり約1.8L。
年間の燃料費削減の効果は…
アイドリング1日6時間 × 月間トラック稼働25日 × 年間のクーラー使用期間4カ月 × 燃料消費量1.8L/h × 燃料費140円/L
（※燃料費は2022年12月時点）
およそ、151,200円の燃料費削減効果が見込まれることとなります。
アイドリングストップ用ヒーター【エアトロニックD2L】の場合
大型トラックでアイドリング時に燃料を消費する量は、1時間あたり約1.8L。
アイドリングストップ時に、エアトロニックD2Lを利用した場合の燃料消費量は、1時間あたりなんと…約0.18L！！
年間の燃料費削減の効果は…
アイドリング1日6時間 × 月間トラック稼働25日 × 年間のヒーター使用期間5カ月 × 燃料消費量（1.8-0.18L/h）× 燃料費140円/L（※燃料費は2022年12月時点）
およそ、170,100円の燃料費削減効果が見込まれることとなります。
セットでご使用いただくと…
なんと、大型トラック1台あたり年間で約320,000円以上もの燃料費を削減することが可能となります！！！
※理論値ですので使用状況により異なります。
みなさまの会社ではどれくらいの削減効果が見込まれるのでしょうか？
早速、みなさまの職場環境に置き換えてシュミレーションをしてみましょう！！
導入費と導入における経済効果シミュレーション
| 同じ車両に暖房・冷房両方を導入される場合は、各機器の車両を1台として試算してください。 ex.暖房のみ導入1台、冷房のみ導入1台、暖房冷房両方導入1台の合計3台の場合： 暖房2台、冷房2台にて試算を実行 |
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| 暖房のみ導入 | 冷房のみ導入 | ||
|---|---|---|---|
コストの算出
| 稼働日（月間） | 日 | 日 | |
|---|---|---|---|
| ↑導入される機器の稼働日には数字を入力し、導入しない場合は0のまま以下の項目の入力を続けて下さい | |||
| アイドリング時間（1日） | 時間 | 時間 | |
| 月間アイドリング時間 | 0時間 | 0時間 | |
| 冷・暖房使用期間（月数） | ヵ月 | ヵ月 | |
| 大型トラック アイドリング燃費 |
L/時 | L/時 | |
| 軽油単価 | 円/L | 円/L | |
| 取付台数 | 台 | 台 | |
| 推定トラック使用年数 | 年 | 年 | |
初期費用の入力
| 機器代金、装着工賃 （1台当たり） |
円 | 円 | |
|---|---|---|---|
機器代金は上記ご検討中商品の価格欄と、装着工賃は一律1台80,000円を加算しご入力の上試算を実行してください。 |
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| トラック協会補助金 （1台当たり） |
円 | 円 | |
令和4年度の補助金額は日本トラック協会のページからご確認いただけます。 |
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| 取付台数 | 0台 | 0台 | |
| 暖房のみ導入 | 冷房のみ導入 | 合計 | |
|---|---|---|---|
| 初期費用負担額 | 0円 | 0円 | 0円 |
1台あたりの年間削減量
| 軽油削減（数量） | 0L | 0L | 0L |
|---|---|---|---|
| 軽油削減（金額） | 0円 | 0円 | 0円 |
全台数あたりの年間削減量
| 軽油削減（数量） | 0L | 0L | 0L |
|---|---|---|---|
| 軽油削減（金額） | 0円 | 0円 | 0円 |
| CO2排出削減量 | 0t | 0t | 0t |
導入による経済効果
| 初期費用回収必要期間 | 約0年0ヵ月 | 約0年0ヵ月 | |
|---|---|---|---|
| 使用年経過後の経済効果 | 0年間で 0円 |
0年間で 0円 |
0円 |
